リチウムイオン電池の火災は消火が難しい理由があります。電池自体が熱・可燃性ガス、そして多くのセル構造では酸素の一部まで自ら生成してしまうためです。水は冷却には有効ですが、反応を素早く止めることはほとんどできません。Hi-PROTEC EV用ファイヤーブランケットは、最初の数分間で制御可能な部分に働きかけます。外部の炎から空気を遮断し、最高1,100°C耐熱のシリカバリアの下に熱と煙を閉じ込め、消防隊が対応を引き継ぐまで被害を車両1台に限定します。

Thermal Runaway(熱暴走)の発生メカニズム

熱暴走とは、セル内部で自己加速する発熱反応の連鎖です。発熱が放熱を上回ると、各段階が次の段階を誘発し、1つのセルの故障が隣接セルに熱を伝え、反応は電池パック全体に広がります。

SEI層の分解 — アノード上の保護膜(固体電解質界面)は一般的に約90°C以上で分解し始め、CO₂、CO、炭化水素などのガスと熱を放出します。
セパレーターの破損 — 温度上昇に伴いポリマー製セパレーターが軟化・収縮します。破れるとアノードとカソードが接触し、内部短絡が蓄積エネルギーを熱として放出します。
カソードの分解と酸素放出 — さらに高温になると、層状酸化物カソードが分解しセル内部で酸素を放出します。
電解液の燃焼 — その酸素が可燃性のカーボネート電解液と激しく反応します。セルケースが破裂またはベントし、高温で可燃性・有毒なガスを噴出、空気に触れると発火します。

対応者にとって重要な点が2つあります。第一に、セルは酸素の一部を自ら生成するため、反応が始まると外部からの方法では完全には止められません。第二に、放出されるガスは可燃性かつ有毒であるため、ガスの行き先の制御は目に見える炎と同じくらい重要です。

水だけでは不十分な理由

水は依然として消防隊の主要な消火剤であり、ULの実規模試験でもEV火災の大部分に対応できることが確認されています。問題は、必要な場所に迅速に届けることです。

熱源が密閉されている — 電池パックは防水構造の金属筐体内に車両床下に収められているため、放水は車体と車内を冷却できてもセルには届きません。
熱暴走が始まると止める手段がない — ULの試験では、反応開始後にこれを止められた消火技術はありませんでした。
再発火のリスク — 鎮火したように見える電池パックが数時間後に再び発火することがあります。
屋内では時間とアクセスが限られる — 地下駐車場では消防隊の到着・準備に数分かかる一方、輻射熱と煙は隣接車両や換気設備に急速に広がります。

ファイヤーブランケットができること、できないこと

EV用ファイヤーブランケットは外部から燃焼の三要素に働きかけます。車両全体を覆い、地面に密着させることで、外部炎への酸素供給を遮断し、1,100°C耐熱のシリカバリアで熱を遮り、煙を閉じ込め、消防隊到着までの時間を稼ぎます。

限界も明確に理解する必要があります:化学反応自体は止められません(セルは自ら酸素を生成します)。毛布の下にガスが滞留することがあるため、一度覆ったら絶対に持ち上げたり動かしたりしないでください(特に屋内では爆燃のリスクがあります)。また、毛布は放水を補完するものであり、代替するものではありません。

Hi-PROTECの素材エンジニアリング

セントロテックの断熱エンジニアは、4つの特性に基づいてHi-PROTECを設計しました:高純度シリカ繊維(純度96%以上)、両面液状シリコンコーティング、EN 13501-1に基づく燃焼性能クラスB-s1, d0、そしてEN ISO 13997基準でレベルAの耐切創性です。毛布全体はEV火災限定用毛布の規格であるDIN SPEC 91489:2024-11に基づきシステムとして試験され、SGSによる試験(試験報告書番号SDFTS25000559R01_EN)を取得、PFASフリーです。

Hi-PROTEC仕様一覧

確認項目	Hi-PROTEC
EV専用規格	DIN SPEC 91489:2024-11に完全準拠
素材・耐熱性	高純度シリカ繊維 ≥ 96%、両面シリコンコーティング、最高使用温度1,100°C
燃焼性能クラス	Class B-s1, d0（EN 13501-1）：着火しにくく、煙が少なく、溶融滴下なし
耐切創性	EN ISO 13997基準でレベルA
サイズ・取り扱い	6×8m（正味重量28kg）、補強コーナーストラップ4箇所（FMVSS 302準拠）、赤い引き手付き
保管	高視認性イエローコンテナ、IP65規格（IPX5：噴流水保護、IP6X：完全防塵）
保管寿命	適切に管理すれば最長20年
環境安全性	PFASフリー

緊急対応計画への組み込み

設置場所 — EV車両が駐車・充電・整備される場所にIP65コンテナを設置します。視認性が高く障害物のない場所に設置し、風上からアプローチできる経路を計画してください。

展開手順(訓練を受けた2名で実施)

まず通報し、消防に連絡する。
適切な防護具を着用した2名の対応者が毛布の角のストラップを持ち、車両に接近する。
車両全体に毛布を被せ、地面に密着させる。
後退し、周囲の人を離れさせる。毛布の下にガスが滞留している可能性があるため、絶対に持ち上げたり動かしたりしない。
消防隊が指揮を引き継ぐまで、煙・音・熱を継続して監視し、到着時に状況を報告する。

適切に保管すれば、Hi-PROTECは最長20年の保管寿命があります。技術デモンストレーションのご予約やSGS試験報告書のご請求は、セントロテック株式会社まで。電話:081 899 1799、036 222 822 · kittipat.centrotec@gmail.com

EV用ファイヤーブランケットの仕組みを徹底解説:Hi-PROTECが最初の1分間からThermal Runawayを制御する方法